5月7日，动车时代白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造工程全线启动封锁施工作业，铁路标志着该项目正式开工建设。扩能开工白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造工程是改造工程内蒙古自治区重点交通项目，线路始于乌兰浩特站，山旅途经锡乌线乌兰浩特北、游将迎归流河、动车时代忙罕屯、铁路大石寨、扩能开工德伯斯、改造工程索伦、山旅明水河、游将迎五岔沟、动车时代白狼等站，铁路终到阿尔山站。扩能开工项目将对线路、站场、设备等进行全方位升级，并按照开行动车组标准升级通信、信号等系统。具体包括新建车站2座、隧道1座、桥梁5座，改造车站11座、桥梁22座，新建220千伏牵引变电所5座。

施工现场航拍 唐业堡摄

开工当日，记者来到由中铁十一局承建的白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造工程2标，实地感受施工单位抢抓工期的火热氛围。据了解，该标段全长约101公里，其中新建单洞新南兴安隧道全长3710米，是全线唯一一座隧道。该隧道地质条件复杂，Ⅳ级及以上围岩占比27.7%，存在冻土、突泥涌水、高地应力等不良地质，最大埋深184米，且隧道下穿既有省道和国家文物保护区，施工难度大，安全风险高，为全线控制性工程。同时，全线属于邻近营业线施工，多处穿越森林公园、地质公园、饮用水源保护及生态保护红线等环境敏感区，安全管控难度大，环保要求严。

施工现场 唐业堡摄

针对施工工期紧、地区气候条件复杂等实际，施工单位组建工作专班，提前谋划部署，安排人员设备提前进场，组织开展劳动竞赛，集中优势资源开展场站建设、便道铺设及桥涵预制等先行工程，领跑全线完成拌合站、中心试验室等验收工作。为即将展开的既有线改造施工积蓄攻坚势能的同时，也最大程度降低对阿尔山旅游旺季的影响。

“目前，我们已组织1700余名工人进场，机械、设备、物资全部到位。下一步将统筹好施工组织与运输保障，科学优化施工工序，严守安全质量底线，在全线大封锁阶段集中攻克9座桥梁原位新建、18座桥台改造及关键路基土方等控制性工程，为全线贯通奠定坚实基础。”中铁十一局白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造工程2标项目总工程师喻昌东说。

该项目建成通车后，白阿铁路将实现全线提速、贯通运行，大幅提升该线客货运输能力和效率，进一步便利沿线人民群众出行和货物运输，对打通兴安盟西北部生态旅游走廊、促进区域经济高质量发展具有重要意义。

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